據外媒報道，隨著許多公司對自動駕駛車輛安全性研究的推進，V2X通信相關的**申請數量也在持續增加。
韓國知識產權局（Korean Intellectual Property Office）于今年5月13日宣稱，去年的V2X**申請譯達到154個。相較之下，2013年的相關**數量只有68個。
V2X通信表明，運行車輛可通過信息交換，了解周邊的交通情況、附近的車輛及行人位置及動向，確保其車輛駕駛的安全性。
在過去十年內歸檔的所有V2X**中，車輛對基礎設施通信（V2I）**的數量*多，占比為44%（共344個**應用）。車間通信（V2V）**的數量占比為35%（270個），V2I與V2X通信結合的**數量排第三位，占比13%（101個**），車輛對行人通信（V2P）**數量*少，占比4%（27個）。
按應用分類，在提交**申請的機構中，大公司占比38%、大學與研究機構占比33%、中小型企業（SMEs）占比17%、外國公司及個人的占比分別為7%和5%。
各公司利用V2I通信技術，通過交通燈、道路周邊的中繼器（repeaters）等交通基礎設施，為駕駛員提供路況相關的信息。V2V通信技術可幫助駕駛員與附近車輛進行定位、車速及交通情境的信息分享。
目前，三星電子與LG電子正在研發基于V2X的芯片組和方案，KT、SK Telecom與LG U+正計劃開展5G-V2X鏈接技術的商業化進程。
現代、起亞與雙龍汽車將研發自動駕駛導航系統，鏈接V2X通信與交通基礎設施。
公安機關備案號：
